从通用汽车分拆出来的德尔福公司一开始就实力很强，2004年营收达到287亿美元。从这个意义上来说，美国汽车零部件行业的问题就在于客户比较单一。同时，与德尔福果断剥离传统业务不同，博格华纳并没有完全放弃内燃机的发展，而是选择布局内燃机、混合动力和新能源，形成多元化发展格局。

收购带来的产品竞争力的提升主要体现在当前汽车行业正在发展内燃机、混合动力和电驱动三大产品群，特别是纯电动产品，并正在逐步实现向电动化转型通过收购和研发。动力总成业务部门被剥离并命名为德尔福科技，专注于内燃机、软件控制和电气化。德尔福科技拥有行业领先的电力电子技术、勤奋的人才、成熟的生产技术、完整的供应链和庞大的客户群。

1、德尔福电子苏州有限公司

2017年，德尔福拆分为德尔福科技和安博两家公司。德尔福科技继续专注于汽车动力总成业务，提供内燃机、混合动力和电动汽车动力相关的解决方案。收购德尔福后，博格华纳在全球各地区的销售收入变得更加均衡：欧洲占39%，北美占32%，亚洲占27%。从股价来看，德尔福科技的股价也一直在走低。被收购后，也算是给股东一个交代，这也是交易完成的一大因素。

2、德尔福招聘

某种程度上，这也是德尔福科技愿意被博格华纳收购并联手的原因之一。根据2021年全球汽车零部件企业100强排行榜，博格华纳和德尔福科技分别排名第27位和第68位。德尔福在逆变器领域拥有强大的优势，这使得本次收购具有特殊的意义。收购完成后，博格华纳原股东占合并后集团股权的84%，德尔福持股16%。德尔福科技商用车和售后市场业务的加入，将使博格华纳能够更好地平衡其轻型车、商用车和售后市场业务。

3、德尔福蓄电池

博格华纳对全球汽车市场充满信心。预计未来四年，即到2023年，博格华纳产品的市场规模将增长5%，德尔福的为3%。我们欢迎来自世界各地的德尔福同仁加入博格华纳团队，我们期待与他们一起拥抱电气化趋势带来的新机遇。 2020年，德尔福科技以33亿美元换股收购（博格华纳股东占合并后集团股权的84%，德尔福占16%）。 2021年至2021年，随着北美市场萎缩，德尔福盈利能力迅速下滑。

4、德尔福集团

博格华纳与德尔福科技整合优势资源实现多元化发展，值得行业借鉴。 2005年，德尔福超越博世，以287亿美元的年收入继续称霸汽车零部件行业。自2005年将主导地位让给德国博世（329亿美元）以来的十多年里，德尔福开始走向衰落：不断出售和剥离自己的业务。

新年伊始，汽车行业传来重磅消息。美国知名汽车电驱动系统和发动机零部件制造商博格华纳宣布将以33亿美元（约合人民币228.9亿元）全面收购德尔福科技，达成协议8个月后，10月2日，收购完成正式完成。