四是这些高铁线路上运行的时速300公里及以上动车组列车票价水平与区域内其他高铁线路上运行的同类动车组列车票价存在明显不平衡。优化调整票价，有利于形成合理的比价。推动高铁可持续发展。相关铁路运输公司负责人表示，本次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域，各运输方式竞争充分。动车组列车票价优化调整后，相比其他运输方式仍具有较大的性价比优势。

据央视消息，上述相关铁路运输公司负责人表示，动车组列车票价优化调整主要涉及京广高铁武广段、杭甬高铁高速铁路、沪昆高铁沪杭段、杭州至长沙段。时速300公里及以上动车组列车票价由现行单一票价机制调整为灵活折扣、增减的市场化票价机制。只是目前拥有与地铁相连的郊区高铁站的城市屈指可数。所以如果你去高铁站送朋友，你的朋友可能已经在车站下车了，而你还没有回到城市。

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三是这些高铁平行线路上都有常速旅客列车运行，实行灵活折扣、涨跌价的市场化票价机制，将进一步丰富高铁和普通铁路客运。交通产品体系，为旅客出行提供更多选择。与普通火车站大多位于市中心附近不同，近年来新建的许多高铁车站都位于相对偏远的郊区。有的地方，乘坐高铁的时间甚至长达两个小时。好不容易通过检票，赶上高铁，上车后，大家都在想：为什么高铁站要建这么远？

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铁路运输企业将综合考虑客流变化、市场需求和旅客接受程度等变化，利用好灵活折扣和高铁票价升降机制，最大程度满足旅客多样化出行需求。距离主城180公里的高铁站只是一个极端的例子，但即使从整体情况来看，高铁站确实比普通火车站距离市中心更远。 3月15日起，京广高铁武广段、杭甬高铁、沪杭高铁运行时速300公里及以上动车组列车票价对沪昆高铁段、杭州至长沙段进行优化调整。

我们统计了停靠G前缀列车的高铁车站，其中距离市区最远的是火车北站，平均行驶距离为15公里。而站名中不带方向性名词的高铁车站，距市区平均距离仅9公里。不到公里。毕竟，在所有的公共交通中，唯一能像高铁一样准时高效的就是地铁，同样是在同一条轨道上运行。