不过，他指出，虽然明确告诉大家学开车时手不能离开方向盘，但现实中，由于一些车企有意无意地混淆了自动驾驶的概念，一些车主确实把手离开了。驾驶时启用相关辅助驾驶功能后的方向盘。尤其是随着电动化、智能化成为汽车行业趋势，越来越多的车企将自动辅助驾驶作为产品卖点，引发人们对自动驾驶安全性的质疑。尽管自动驾驶的终点尚不确定，但降低成本、实现大规模量产和商业化已成为车企和科技公司的共识。

根据蔚来的规划，2022年将交付包括ET7在内的三款基于NT2.0技术平台的新车型； 2022年将有六款车型同时上市，三款NT2.0车型将具备点对点的自动驾驶能力。 8月12日，即本次交通事故发生当天，工信部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（以下简称《指导意见》），高度重视智能网联汽车数据安全、自动驾驶安全等

1、蔚来回应企业家林文钦去世

网友上传的事故现场图片显示，蔚来ES8追尾前方车辆时，车辆受损严重。引擎盖已被完全掀起，A柱几乎完全损坏，车顶严重变形，车辆左前侧和驾驶员侧车门也变形。严肃的。事实上，在自动驾驶广泛商业化之前，Robotaxi已经成为最有可能首先商业化的场景之一。一些车主认为，蔚来提供的座椅优化选项包意味着其还没有拿出成熟的解决方案。从李斌的回应中也可以看出，蔚来的座椅确实存在设计缺陷。

2、蔚来回应企业家车祸身亡最新消息

12日下午2点，31岁的美一号品牌管理公司创始人林文钦（绰号孟剑侠）驾驶一辆启用自动驾驶功能（NOP领航身份）的蔚来ES8汽车，参与了沉海高速汉江段发生一起交通事故。事故，惨死。 2019年上海车展期间，蔚来正式向业界发布Navigate on Pilot（NOP）导航辅助等功能。蔚来成功开启NOP后，车辆无需驾驶员移动转向杆，即可自主决策并执行车辆变道和并道。

3、蔚来回应企业家车祸去世

而近年来，由于多起涉及开启Autopilot的特斯拉车辆的撞车事故，该系统也引发了不少争议。蔚来创始人李斌也在财报电话会议上透露，公司将通过新品牌进军大众市场。相关准备工作正在加快推进，核心团队已经组建。天眼查信息显示，林文钦担任12家公司法人、7家公司股东。这些公司大多与投资和餐饮行业有关。

随后，蔚来根据对上海一起事故的调查，发现蔚来ES8部分电池模块存在安全风险，向国家市场监管总局提出召回，召回ES8车型4803辆。自动驾驶行业主要有三种发展模式：一是以Google Waymo为代表的科技公司模式，走一步一步的Robotaxi路线；另一个以特斯拉为代表，电动汽车厂商自主研发自动驾驶技术和自动驾驶。经营模式为自产自销的经营模式；第三种模式以通用汽车Cruise为代表，是整车厂与自动驾驶团队合作的模式。