不过，此次召回并非特斯拉发起，而是市场监管部门展开缺陷调查后发起的。当刹车失控时，特斯拉称用户操作不当；当车辆自燃时，特斯拉称电池底盘发生碰撞；最可笑的是无法充电的时候。把责任交给我们国家电网吧。

有趣的是，孟先生车辆发生碰撞事故的当天下午，特斯拉工作人员驾驶另一辆特斯拉Model 3轿车在事发路段进行模拟测试，车主描述的车辆打滑情况被再现。并在持续高强度制动试验条件下，车辆停在安全距离内。此前，有关产品问题的讨论和投诉更多集中在论坛、微博等社交平台。然而，特斯拉的态度始终傲慢，专注于指责他人。有网友甚至为特斯拉加了一个新笑话：场地太干燥了。这就是国足的感觉。

1、特斯拉回应撞11车事故

与此同时，车主们也从未停止举报特斯拉的质量问题，但特斯拉总是先指责他们，缺乏解决问题的诚意。新车资讯、用车技巧、汽车评论、汽车导购、豪车资讯、改装/活动、永久搬家。特斯拉回应称，已接受五个部门的约谈。上月底，南昌一位Model 3车主反映，自己的新车充电后突然断电，无法启动。特斯拉售后服务照例将责任归咎于国家电网，称国家电网的电流过高。

2、特斯拉回应车主放花圈维权

微博网友《热干面的诱惑》发帖称：中国很多年轻夫妇一结婚就用父母10万到30万不等的安置费购买（或贷款购买）一辆特斯拉Model 3来满足他们的需求。虚荣。如果没有发生事故，特斯拉随后向媒体公布了事故细节，称车主进入地下室后感觉与底盘发生碰撞，立即停车检查。

3、特斯拉回应被五部门约谈

特斯拉表示，根据事故发生后从车内检索到的数据，车主踩下制动踏板后，车辆制动系统和ABS工作正常，但踩下制动踏板时初始制动压力较高。低，碰撞前仅0.5 秒制动压力显着增加。 3月2日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站显示，特斯拉已申请自愿召回13.49万辆Model S和Model X车型。这成为特斯拉成立以来最大规模的召回项目。

4、特斯拉回应一月涨价4次

特斯拉在致联邦监管机构的信中表示，虽然该公司不认为该问题属于车辆缺陷，但将进行召回以结束调查并为客户提供更好的体验。同样是上个月，一辆特斯拉Model 3 在上海的一个地下车库自燃。为了进一步强调制动系统正常，特斯拉再次表示：特斯拉制动系统的机械工作原理与燃油车没有区别。只要踩下制动踏板，其工作原理与燃油车相同。

据不完全统计，去年以来，特斯拉仅在中国就发生了15起失控事故，涉及Model 3、Model X和Model S车型。出乎所有人意料的是，我们刚刚结束了对特斯拉的采访，但特斯拉先生仍然我行我素，不肯承认自己的错误。