营口港股票，营口港务集团有限公司

交易完成后，存续公司将对大连、营口两地的岸线资源、泊位、堆场、仓储设施等辅助物流设施进行统一科学规划，优化发展港口资源配置，避免重复建设，实现集约化发展。长期以来，辽宁港口存在港口岸线资源开发利用不合理、港口开发无序竞争、重复建设、业务同质化、货物价格低廉等问题，制约着辽宁港口业务的健康可持续发展。合并双方。

本次交易完成后，大连港和营口港的矿石、散粮、煤炭等散货泊位和专业泊位资产将得到协调管理，大连港和营口港的分工和定位港口将按照大宗商品的基本流通进行。统一规划、统一调整。据交通运输部统计，2019年，大连、营口港口货物吞吐量合计60459万吨，占辽宁省港口货物吞吐量70.20%。

1、营口港并入大连港了吗

本次交易完成后，存续公司将以建设世界一流港口、打造东北亚国际航运中心为目标。根据港口的地理位置、自然禀赋和功能定位，存续公司将经营集装箱、散货、油品等多种货物。调整优化各类供给结构，实现功能结构错位发展。未来，存续公司将充分依托合并方的综合资源优势，强化数字赋能和港口物流的服务理念，构建现代港口物流体系。

2、营口港务集团

2019年8月，招商局集团通过间接子公司招商局辽宁取得了辽宁港口集团的控制权，并间接控制了大连港和营口港。大连港拟通过发行A股换股的方式吸收合并营口港，旨在整合双方优势资源，解决恶性竞争、同业竞争等诸多问题，深化大连港前期取得的成果。辽宁省港口一体化进一步推进辽宁省港口深度一体化。

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交易完成后，合并双方将实现优势互补，充分发挥大连港自贸区政策优势、港航金融优势和物流体系优势，有效结合营口港集疏运条件优势和功能优势、提升服务品牌，实现整体转型升级。但大连港和营口港历史上各自独立发展，导致业务范围和客户群体重叠，形成同质化竞争格局。

4、营口港务集团股份有限公司

本次换股吸收合并完成后，营口港将终止上市并取消法人资格。大连港将继承并承担营口港的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利和义务。由于散货价值较低，货主和贸易商对港口开工率较为敏感。因此，大连港和营口港近年来纷纷降低港口开工率，以争夺货源。全年大连港成品油业务吞吐量5748万吨，营口港成品油业务吞吐量629万吨。

本次交易完成后，将整合营口港集疏运条件优势，补充沈大高速公路、哈大高速公路、长大铁路等公路、铁路网络以及40余条海路-铁路多式联运集装箱列车和经满洲里的连接。连接亚欧大陆桥和经二连浩特直达蒙古国的国际集装箱班列，构建多层次的现代物流体系。