博格华纳的产品除了主要用于轿车的单档31系列产品外，还包括可垂直布置的商用车32系列产品和3档的34系列产品，本文不再介绍。在博格华纳不久前举办的2022年IAA评审暨商用车创新技术线上分享会上，该公司多位高管与记者进行了交流。收购计划的制定也让博格华纳在电气化转型的道路上按下了快进键。 AKASOL的加入将极大增强博格华纳在商用车领域的电动化能力。

当博格华纳2019年3月发布这一战略时，全球汽车行业的电气化浪潮已经开始。值得一提的是，2021年3月之前，博格华纳全球电动汽车业务占比不足3%。具体来说，有机增长是指：在聚力前行战略发布之前，博格华纳的电动汽车业务就已经实现了有机增长。博格华纳近期的收购中，AKASOL主要集中在商用车业务。

1、博格华纳变速箱

为了iDM的发展，博格华纳成立了专门委员会。博格华纳来自欧洲、美国、加拿大、中国的工程师、项目人员、市场人员都在推动这个iDM项目。博格华纳的IDM减速机速比和电机尺寸可根据客户要求进行更改。电压250-450V，电机功率90-160kW，输出扭矩2500-3800Nm。

2、博格华纳第六代四驱系统详解

在不久前举行的2022 IAA国际商用车展览会上，博格华纳展示了其商用车电动化产品组合，如高能紧凑型电池系统、大功率电子扇eFan系统、直流快速充电桩等。市场竞争日益激烈，行业挑战不断加剧，博格华纳在商用车领域将如何具体拓展和布局？ 2009年，博格华纳收购美国雷米汽车后，开发了集成电机和电驱动传动轴eGearDrive总成的eDM（Electric Drive Module）。

3、博格华纳股票

与“聚集动力，向前迈进”战略同时发布的是博格华纳的收购计划：到2025 年完成20 亿美元的收购。博格华纳处于有利地位，可以为所有车辆类型和架构开发创新和可持续的电气化解决方案。博格华纳收购英国新能源汽车控制装置和电池充电器制造商Sevcon后，将减速箱、电机和控制器集成在一起，开发了iDM（集成驱动模块）。

在讨论博格华纳商用车业务之前，我们先来看看该公司决定其未来发展的动力战略。不久前，博格华纳宣布与湖北追日电气达成协议，收购其充电和电动化业务。面对这一趋势，博格华纳提出蓄势待发的战略，提出到2025年，电动汽车业务占比将超过25%，到2030年将高达45%。这个目标远远高于行业的发展。预测。随着剩余12亿美元在未来三年逐步完成，博格华纳在电动化领域的布局也将逐步完善。