2006年，朱彦峰已经38岁了，因此他给外界留下了汽车界年轻指挥员的印象。目前，东风内忧外患，两面受敌。也难怪朱彦枫选择提前退休。但朱彦枫离开后，换帅能改变东风的颓势吗？公开资料显示，朱彦峰出生于1961年，现年62岁。 1983年8月参加工作，毕业于浙江大学化工系化工自动化与仪器仪表专业。和兰图一样，东风也对勇士队寄予厚望。朱彦峰在发布会上直言：勇士的使命体现了东风的使命，勇士的梦想体现了东风的梦想。

事实上，未来汽车在经历了技术驱动、产品驱动之后，将走向场景驱动、需求驱动。汽车产业在发展过程中，融合、承载、运营着各个时代的高新技术，是新技术、新兴产业的创新载体和平台。在朱彦峰看来：创新固然必要，但就保持诚信而言，去浮躁、去尘埃也同样重要。

1、竺延风最近新闻

2020年4月，东风集团在上海发布东风启计划，提出三个百万计划：到2025年，商用车、自主乘用车、新能源汽车销量各达到100万辆，东风自主品牌规模进入行业前3名。最基本的就是一个踏实的、四轮的移动产品。无论如何刷新，汽车安全始终应该保持不变。朱延峰认为，随着人们消费观念的转变，汽车消费将进入第四阶段，向同质化、标准化方向发展。消费者将开始追求简约、简约、休闲，回归本质、自然。

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杨庆接任后，如何收拾朱彦峰离开留下的烂摊子，对于东风未来的命运至关重要。朱彦峰自2015年起执掌东风集团，他执掌东风集团的八年，正是国内新能源汽车浪潮风起云涌的八年。

3、竺延风最后道别

2016年4月，朱彦峰接手东风的第二年，东风集团就公布了“十三五”战略规划。其四大战略目标是：到2020年，产销规模突破560万辆高品质汽车；自主品牌实力将显着提升。运行效率进一步提高；产品海外销量位居中国品牌海外销量前列；新能源销量目标超过30万辆，核心技术和资源掌控能力显着提升。

4、竺延风最后时刻

一方面，销量大幅下滑，库存居高不下，库存周转率降至多年低点。尤其是东风本田、东风日产等表现明显落后于其他车企的日系品牌，依靠补贴将毛利率提升至历史新低。改变音量无异于饮鸩止渴，不可持续；另一方面，以揽图为代表的东风集团新能源转型却遭遇重大挫折。汽车用最有利于普罗大众的方式，形成最具工程性、最现实的创新，始终将科技成果现实地展现在人们面前。它是现实社会中最有效的运行创新系统。

此外，东风汽车旗下高端新能源品牌岚图获得市场好评，正在进军海外。首款产品岚图FREE已交付1.3万用户，用户行驶里程超过1亿公里；该品牌即将推出的豪华电动越野车预计将于2023年投产，将填补市场空白。