与此同时，国内一些不法商人和游资集团正在恶意抢购芯片、囤积芯片，哄抬价格。这导致部分汽车芯片的价格持续上涨。有的增长了3-10倍，有的增长了30-40倍。这严重影响了我国汽车工业。生产有序，行业健康发展。在供需平衡的交易条件下，汽车芯片贸易商的加成率一般在7%-10%。一位不愿透露姓名的汽车芯片代理商告诉记者，从此次被处罚的3家公司来看，他们与原厂和汽车制造商的关系都非常密切。

汽车芯片短缺导致我国汽车产销量大幅下滑。 6月份我国乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9万辆，环比分别下降3.8%和4.7%。上述企业行为违反了《中华人民共和国价格法》第十四条的规定。经营者不得从事下列不公平价格行为： （三）捏造、传播涨价信息，哄抬物价，促使商品价格过度上涨，构成《中华人民共和国价格法》规定的。 《价格违法行为行政处罚规定》第六条第一款第（三）项所称以其他方式哄抬物价，促使商品价格过快、过快上涨的价格违法行为。

1、10块钱的芯片

该人士表示，原来的厂商包括NXP等汽车芯片公司，但后来特约经销商的资格似乎被取消了。记者此前从国内一家汽车芯片代理商处了解到，国际原厂与授权代理商的合作模式遵循严格的代理规则。然而，在芯片紧缺的背景下，原厂和部分代理商之间的关系却变得越来越脆弱。诉讼、通知、批评轮番上演，也催化了原有芯片厂商和代理商的洗牌。

2、3家芯片经销商被罚

一位国内芯片代理商告诉记者，目前，国家采取了抑制涨价和囤货的行动，可以在一定程度上缓解芯片供应紧张，稳定价格。车企子公司参与哄抬价格，这一现象在监管机构发文后也成为汽车芯片圈热议的现象。相对而言，原厂对授权代理商的管理非常仔细，授权代理商的销售和库存数据都通过互联网连接到原厂。 3月7日，国家市场监管总局对3家哄抬汽车芯片价格的流通企业依法作出行政处罚，共计罚款250万元。

3、3家芯片经销商哄抬价格被罚

但从整个产业发展来看，核心问题仍然是尽快解决芯片产能问题，缓解芯片短缺的问题。 3月3日中午，市场监管总局发布通知称，针对汽车芯片市场炒作、价格过高等突出问题，市场监管总局将对涉嫌违规的汽车芯片分销企业展开调查。根据价格监测和报告线索哄抬物价。原装芯片的出货渠道往往是通过代理商和贸易商或独立经销商。

在监管机构看来，三大分销公司利用我国汽车芯片供需不平衡的现象，在采购价格基本稳定的情况下，大幅加价销售汽车芯片。在这个过程中，一些原始交易商，或者独立经销商，在管制不那么严格的情况下，可能会选择更激进的赚钱方式。一些分销公司趁机恶意抢购紧缺芯片，大幅加价出售，哄抬价格，赚取高额利润。