航发动力股份有限公司，航发动力三季报

受益于航空装备迭代和军机研制加速，航空装备发展成为航空发动机市场增长的主要驱动力。作为航空发动机整机核心供应商，公司将迎来高质量快速增长时期。公司依托领先的航空工业背景，专注于制造发动机及其衍生品的主营业务，产品广泛应用于军用和民用各个领域。航天发动机行业主要上市公司：目前，国内航天发动机制造行业上市公司有飞机动力（）和飞机科技（）。

军机增量、单机发动机数量及单价：未来十年，我国各型军机将赶上美国目前军机数量的60%左右。单机飞机发动机数量及发动机单价参考美国相应代发动机情况；目前大部分公司的飞机发动机维修业务属于公司内部批量生产的附属部分，尚未能形成独立的维修能力。

1、航发动力深度分析

全球三大航空发动机制造公司普惠、RR、GE均改变了原有单纯销售发动机的业务模式，致力于拓展发动机维修、发动机租赁、发动机数据管理与分析等服务，并通过服务合约来绑定用户。扩大利润空间。技术投入方面，公司持续开展流程创新、效率提升等应用课题研究，在发动机核心技术研发、信息化建设等方面有规划。核心是提高生产效率、产品质量、设备利用率、发动机装配和试车。测试、维修、设计计算等能力。

2、航发动力2021目标价

为此，公司在军用航空发动机方面将坚持聚焦航空发动机和燃气轮机主业，不断提升航空发动机和燃气轮机的自主研发能力、产品质量和高效服务保障；该发动机为双轴直驱大涵道比涡扇发动机，具有效率高、油耗低、排放低、噪声低、可靠性高、寿命长、维护成本低、可维护性好等产品特点。活塞式航空发动机的主要原理是将燃料的热能转化为驱动螺旋桨旋转的机械能，并通过螺旋桨的旋转产生推力。它是一种间接反应式发动机。

3、航发动力最新重要消息

活塞发动机时期（1903-1945）：这一时期是从莱特兄弟第一次飞行到二战结束。航空发动机主要是活塞发动机。此外，基于两台机器的动力控制，南方公司于2017年启动了脉动装配线的建设，并成立了脉动项目组。随着公司商用航空发动机配套产品的交付和运营，商用航空发动机业务有望打开。随着近年来我国各类发动机服役数量和时间的快速增长，三代涡扇正处于更新换代快速增长期，四代有望实现接力未来。

国产航空发动机经历了仿制、改进、改装和自主开发四个阶段，与国外先进水平仍有较大差距。从企业研发投入来看，2020年企业研发投入总额达到5.94亿元，占总营收的2.08%，研发投入资本化比例为25%；从研发人员来看，研发人员总数为1593人，占总营收的2.08%。占公司总人数比例为4.55%。燃气发电机之后用于驱动地面设备的涡轮机称为动力涡轮机，燃气发电机加动力涡轮机称为地面或船用燃气轮机。