湖南碳谷新材料公司和泛碳新材料公司是C/C复合材料生产行业的后起之秀。航空材料是航空工业技术更新迭代的基础。一代材料，一代装备。在性能要求不断提高的背景下，航空新材料产业的高壁垒特征日益凸显。风能方面，全球著名风电设备制造商维斯塔斯与光威复合材料、奥神新材等企业合作，推动了CF在我国的发展。

近年来，兰州硅材逐步向绿色转型，争取更多清洁能源，规划余热回收项目，更多生物质能源材料替代化石能源材料。厂区大面积增加绿化，升级污水处理设备。实现污水零排放和节水目标；积极鼓励员工在节能减碳方面做小发明、小创新，从每一位员工做起，从身边的每一个人做起，为实现双碳目标贡献力量。

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蓝星埃肯星火有机硅组织各业务领域和整个生产流程梳理节能减碳潜力，制定33项节能减碳行动措施。预计每年节约标准煤2.5万吨，减少碳排放6.8万吨。航空材料研究所拥有燕飞航空、合兴航材、北京石墨烯、青岛高铁材料、中航装甲等多家控股子公司。

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安泰科技：成立于1998年12月，主营业务为先进金属材料。专注于非晶/纳米晶带材及制品、耐火材料及制品、粉体材料及制品、磁性材料及制品、焊接材料及制品，在过滤材料、环保工程等领域提供先进的金属材料、产品及解决方案、高速工具钢和人造金刚石工具。航空材料研究所研究领域广泛，涵盖金属、非金属、复合材料及其制备、性能测试与评价，并提供全方位的材料技术服务。

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钛合金铸件：前瞻产业研究院数据显示，我国钛消费结构与世界相比主要差异在航空领域。全球范围内，航空钛材料始终占钛材料总需求量的50%左右，而国内航空用钛比例仅为20%左右。蓝星安迪苏始终致力于减少自身活动对环境的影响。通过分析整个价值链的碳足迹，蓝星安迪苏致力于与利益相关方合作，尽一切可能减少其碳足迹。

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航空玻璃新材料：航空玻璃新材料成立于2000年4月，主要从事飞机透明件和船舶电磁屏蔽玻璃的研发和生产。蓝星北化机旗下蓝星节能多年来积累了多项节能改造技术，为企业定制节能减碳项目。 ——，我国PAN-CF龙头企业之一——光威复合材料公司，已形成PAN原丝及CF、通用新材料（系列树脂、混杂纤维等）、新能源材料、复合材料等五大产业链产品材料及精密机械。

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北京航空材料研究院作为国家科技创新体系的核心组成部分，专注于航空材料基础与应用研究。其业务不仅限于材料研发，还涉及相关设备开发、软件研发以及教育培训等。

公司专业从事电力机车、电力电子、汽车工业等行业所需的精密合金、高温合金、特种不锈钢等特种功能金属材料和高性能结构材料的研发和生产。目前拥有8条生产线，生产180多个品牌的特种功能金属材料，2000多个规格的带材、线材、棒材、铁芯、冲压件和电子元件。