2019年7月16日，公司控股股东富临集团拟拟对四川成都长途汽车运输（集团）公司（简称成都长运）进行股权收购，将其业务注入成都长运。准备收购成都长运资产后上市。公司。富林云业真正的成功在于其背后商业逻辑的改变。只要做出改变，就会取得成果。富林云业表示，孔志国辞去董事职务并未导致公司董事会成员人数低于法定最低人数，其辞职不会影响公司董事会的正常运作。

本次股权收购是公司控股股东拟收购成都长运全部股份，对其进行规范整合后注入公司，有利于增加公司的行业影响力，增强公司在客运行业的区域优势，为公司持续稳定发展带来积极效益。影响。我们可以看到，富临交通的天福星平台日均客流量近2万人次，达到1.96万人次，定制客运线路180条，上线车辆2007辆。总体来看，富临交通产业的运营效率远高于行业。意义重大、业绩突出，具有得天独厚的资金优势。

1、富临运业历史交易数据

由于绵阳市计划在绵阳市东部地区建设占地不小于54亩的一流客运站，以满足旅客的需求，公司作为当地主要运输单位，建立了新公司建设该项目将有利于进一步巩固公司的区域优势，提升公司的主营业务收入。至于南湖站改扩建工程车站功能区公开招标项目，截至招标截止时间，提交投标文件的企业不足3家，不符合开标要求。根据富临交通集团相关管理规定，该项目被否决。

2、富临运业公司简介

富临交通产业3月26日公布年报，2023年实现营收8.64亿元，较2022年增长18.54%，归属于股东的非净利润6600万元，较2022年增长255.77%。内外兼修，发展成为西南地区最大的道路运输企业：公司拥有客运站18座，营运车辆2233辆，客运线路403条。未来主要通过收购兼并以及内生增长的方式进行扩张，成为西南地区最大的道路运输企业。公路运输公司。

3、富临运业股票分析

定制客运绝对不是买个小车型然后在网上卖票。这是企业战略的调整。它是一种新的数字化商业模式，是一种新的数字化产品和服务的提供，是企业价值链和产品成长周期的最大限度的拉长。的成立。但由于海南汽车集团经营净利润率为负且资产周转较快，负净资产收益率将被放大。同时，海南汽车集团的权益乘数为2.82，高于富临交通的1.85。接近1点时，出现进一步的负放大。

因此，本次收购拟由公司控股股东富林集团进行，收购成都长运100%股权。预计在成都长运重组完成并完成完整会计年度资产和业务标准整合后的6个月内，富临集团拟将成都长运的资产和业务转让给富临交通实业。我们可以看到，富临交通与海城集团在总资产规模、营收规模、道路客运占比等方面基本相当。然而两家公司的经营业绩却相差甚远。富临交通的股本回报率为10.88%，而海旗集团的股本回报率为-7.3%。