另一方面可以为客户带来更多价值，如交付周期短、生命周期内维护更换简单、分布式温控技术、保证储能更长寿命、主动预警、主动安全等。储能系统。不过，华为的增压桩不仅解决了建设问题，增压桩的性能参数甚至比其他车企还要好。输出电压范围200-1000V，最大输出电流600A，最大输出功率高达600kW。通过数字化平台，我们可以提高运营效率，降低运营成本，帮助客户完成站点能源网络的数字化转型。

精准选址节能和AI自动调优依托能源云等数字技术和丰富的全球专家资源，提供叠光、错峰、混合功率调优等绿色节能服务，通过一站式评估和精准选址实施前的节能模拟和运行技术监督等，帮助客户实现能源系统的低碳、节能和最佳运行效率。

1、华为站点方案设计专员

对于任何一个车企来说，建设超级充电站都不是一件容易的事，不仅因为城市的用电负荷和供电富余无法满足超级充电站对电力的高需求，而且超级充电站的建设成本也相当昂贵，或者说超过300万元，这也是增压桩难以快速普及的主要原因。显然，车企大力布局超级充电站的根本目的是为了更好地服务用户，从而提高新能源汽车的市场接受度，树立企业品牌形象。

2、华为机房服务器站点

3月份，华为最新年报确实显示了这样的趋势：华为数字能源业务板块2021年将增长30%以上。也就是说，如果一辆电池容量为80kWh的文杰M5去超级充电桩充电，它可以不到20 分钟即可充满电。它比充电10 分钟、续航里程200 公里的特斯拉V3 增压器效率更高。

3、华为全球能源中心

此外，在数据中心能源领域，中国联通中原数据基地采用华为iCooling解决方案，实现能效全局优化，有效降低数据中心PUE，每年节省电量约832万千瓦时；在站点能源领域，华为与杭州移动、移动设计院联合打造了智能超级站，可以用6个柜代替1个柜，叠加光储。每个站点每年可节省用电量58%，减少碳排放8吨。

4、华为能源方案

例如，2022年，中兴通讯成立数字能源运营部门，整合现有的供电、储能、IDC（数据中心）和能源管理产品，全面渗透能源行业；同年，工业富联还新成立了数字能源相关部门；国家电网、南方电网、中国石化、国家能源集团、中国能建、国家电投等国有能源企业也成立了专门的数字化公司。

5、华为站点

也就是说，两者交叉衍生的数字能源将成为一个万亿美元的市场。因此，在华为大举进攻数字能源领域的同时，其他企业也感受到了行业变革的信号。

如今，随着新能源汽车保有量的进一步增长，充电难的问题越来越突出。尤其是短假期间，排队4小时、充电1小时的新闻屡见报端。之所以出现这种情况，一是因为公共充电桩少，二是因为充电时间太长。即使是一些技术先进的电动汽车，电量从30%增加到80%也需要30分钟左右，还不如加油那么方便。