选择飞机动力工程专业，说得好听一点，就是通过航空报国，但说白了，就是工资低，未来没有前途。最有可能成为我们下一代航空发动机的是变循环发动机（我们称之为VCE和ACE）。飞机发动机不仅是体现牛顿第三定律精髓的机械装置，它也代表了人类对天空的渴望。战争双方都竭尽全力改进各自的发动机。 —— 对于一款优秀的战斗机来说，提高空战能力最重要的部分当然是提高发动机性能。

当时最具代表性的发动机是普惠公司的Double Wasp R-1830和英国的Merlin V-12。前者是美军近2万架B-24轰炸机的动力装置，后者广泛应用于飓风、喷火野马等著名战斗机。航空动力专业的孩子不要灰心。毕业后，和飞机维修专业的孩子一样，可以在东航、厦航、南航等各大民航公司工作。

1、航空动力专家

详细信息：大家都知道，现在的飞机在飞行时，前方存在着巨大的阻力。当空气向两侧排出时，引起机身振动并形成气爆声波。低空高速飞行时，对地面的影响较大。说起航空发动机，就不得不提航空发动机发展史上的传奇人物：CFM-56发动机。虽然对抗的本能让航空发动机仍然作为重要的军事武器得到发展，但它仍然是人类各个领域融合的科学技术的结晶。

2、航瑞航空动力

股友10gl7I : 飞机发动机功率调整了三年，但航空领域才出现了22年。因此，该板块暂时不会主导上涨，最多只是反弹。另外，虽然我们不认为在未来几十年内，不会出现某种发动机直接KO燃气涡轮发动机，但我们仍然在进行以电力推进技术为代表的其他动力源的航空发动机的研究。

3、航空动力公司

目前，世界上许多主要国家也在尽自己的一份力来研发第四代航空发动机，包括普惠公司的F-135发动机（这是F-35战斗机的动力装置）、AL俄罗斯苏57战斗机的-41F发动机，以及计划安装在我国歼20B战斗机上的WS-15峨眉发动机。个人感觉航空方向的飞机动力工程比较好。毕竟你可以去航空、航天、兵器等，也可以去航空公司做维修。

4、航空动力专业好吗

中国航天动力控制系统研究所，又称中国航空工业集团公司第614研究所，坐落于美丽的太湖之滨无锡市。是一家主要从事航空发动机控制系统设计、研究、试验、制造、维修和服务的科研机构。如果你不幸进入这个专业，或者即将毕业，不要灰心。我这里写的是2。（方案2：进入一家大航空公司，从事维修行业，成为一名早起、从现在开始努力工作的民航人。特点是薪资福利高，起薪水平高，但是工作环境比较残酷，要能吃苦）

本周沪股通持股的艾罗法动力市值下跌5068.86万元，跌幅为航空航天板块第一。