拉林铁路电力及电力牵引供电建设单位中铁电气化局集团拉林铁路四电工程项目管理部（简称拉林铁路四电工程项目部）副经理刘浩项目表示，与内燃机车相比，电力机车在提高速度和容量的同时，也更加环保。在这里，很多养路工人家里都有两代甚至三代养路工人。他们从父母手中接过接力棒，继续守护着青藏公路这段海拔最高、气候最难预测的险要路段，维护其安全。确保其顺畅流动。

维修保护点维护青藏公路海拔最高、路况最差、作业条件最艰苦的路段。其特点是高寒、缺氧、气候恶劣。年平均气温-8，最冷达-40。空气中的含氧量只有海平面的40%，每年有120天以上暴露在8级大风中，被誉为生命的禁区。由于养护路段经过多年冻土带，每年发生泥石流、雪害、路面沉陷、网裂、纵裂等自然灾害和公路病害数十次。尤其是唐古拉山地段，每年春、冬季突发事件较多。下雪时，道路结冰，交通堵塞。

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养护、交通保障点员工每天的工作量不仅不亚于其他地区的道路养护同事，而且假期的大部分时间都花在除雪、破冰、维护交通上。为了青藏公路的畅通，他们付出的艰辛是难以估量的。关心道已成为道教工作者的常态。即使到了除夕夜、大年初一，“养路是事业、道队是一家人、人在路上、路在心里”的信条依然深入人心。以马路为家，绝对不是一句口号。青藏公路养护职工对公路的深厚感情和发自内心的使命感，必须从他们的成长过程中去理解和体会。

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随着2023年9月21日新藏二线民丰段G216正式通车，这条昆仑天梯公路终于显露出了它的真实身份。在海拔5231米的唐古拉山口，有1954年至今矗立于此的青藏公路109号线，这是世界第一条公路。目前，109维修交通保障点共有员工39人，担负着青藏公路全长59公里唐古拉山段的维修交通保障任务。

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每个热爱自驾游的人，心中都有一条想要征服的路。可能是半空中铺成的进藏路G219，也可能是秘密而伟大的G349，也可能是贯穿羌塘的G216。 318国道被誉为中国最美公路，16次穿越雅鲁藏布江、沿途花海林海的拉林铁路将成为一条景观大道。

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在这场特大暴风雪中，没有人被冻死或饿死。藏北灾区牧民永远铭记党中央和自治区各级党组织的关怀，永远铭记青藏109公路养护保护点的工作人员在生死存亡的关键时刻，不顾个人安危。他全身心投入救援行动，取得了巨大成就。维修保护点就像雪域唐古拉山上的一盏温暖的灯塔，照亮了青藏公路最艰难、最危险的路段。布布次仁回答：不太稳定。我总是醒来。前几天下的雪还没有融化。我想着路上，担心路上会发生什么。

巴布说，刚参加工作的冬天，唐古拉地区几乎每天都下雪，每天都堵车。他和同事们整个冬天都在冰天雪地里工作才能度过难关。